结束了多少年来活虾不能运销的历史

2020-03-22 17:30

为保证捕捞的鱼和不能上市的鱼“不受伤”,目前李中镇的精养鱼塘几乎都采用“扳罾”的方法,告别了“拉大网”的原始捕捞方式。这样的捕鱼存活时间长。

兴化市去年淡水产品总产24万吨,连续20年荣获全省冠军。如何改变以往年年底集中上市卖不上好价钱的状况?市委、市政府引导水产运销户运用科学技术,发挥现代化运输工具优势,长年销售均衡上市,提高效益。

年运销活鱼2000吨的沙沟镇农民姜宗顺与南京的江苏省水产品中心批发市场结成合作伙伴,每天夜里用3辆活水增氧车运5吨左右银鲫鱼供应南京市场。据市水产局调查,全市每天有200多辆活水增氧车穿梭在全市34个农村乡镇运活鱼,日运销量约600吨。戴窑镇水产村的蔡荣富等4人,则用进口的尼龙袋充氧密封将鲤鱼运往徐州等地,人均年收入逾5万元。

一望无际的近千亩的鱼塘边,几台略有振动的投饵机均匀地将饵料“喷”向水中,顿时引来无数条鱼儿前来逐食……下面是早已“沉底”的渔网。守候在塘边的农民们迅速紧缩手里的绳子,渔网浮出水面,顿时活蹦乱跳的草鱼在浪花飞溅中“现身”……“赤膊上阵”的农民们便按照所需鱼的品种、数量、规格进行分拣,一条条活鱼又进入活水网箱。尔后,经秤后迅速倒入停在公路边“隆隆“作响的活水车厢里……

5月26日傍晚,记在年批发量10万吨的兴化市沙沟水产批发市场看到:河下,50多条活水小船上的银鲫鱼活蹦乱跳;路上,来自南京、上海、马鞍山的10多辆活水增氧车水花飞溅。其中一辆红色的大型集装箱车分外引人注目,“隆隆”作响的充氧机,正向车厢的水箱里压缩氧气。曾是沙沟食品厂下岗职工,现被韩国客商聘请为“鱼代理”的姜宗咸告诉我,这辆车是山东烟台港的集装箱车,车里的增氧设备全部由韩国提供。车内装了近3万公斤活银鲫,72小时内都能存活,并经烟台海运给韩国釜山钓鱼协会的会长金永胜先生。元月份至今,他已出口活鱼近百吨。据不完全统计,今年以来,全市运往俄罗斯的昂刺鱼已达70多吨,运往韩国、日本的银鲫鱼达300多吨。他们运用活水增氧车将活银鲫鱼等运往国内15个省的30多个大中城市。

(责任编辑:郭涛)

据在场的水产经纪人颜老板介绍,今年清明节以来,下沉鱼价格不断攀升。每条500克的鳊鱼、200克银鲫每公斤塘口价分别达10.5元和10元,比去年同期各上涨1.5元和1元左右。

5月27日清晨,笔者在兴化李中镇草王村高乐均的鱼塘边,目睹了他们捕鱼、运鱼的全过程。

兴化市的水产经纪人还发明了冰块充氧车,将活虾运往张家港等地的市场,结束了多少年来活虾不能运销的历史,成活率达95%以上。中堡镇运虾大户王年全,每天以高于市场的价格收购1000公斤左右青虾,在活水车内加上冰块充氧运往上海,销售价格高于当地40%以上。据了解,全市每天有20多辆“冰车”运输活虾,日运销量20吨左右。据了解,上海市曹安农贸市场,日销售60吨的活虾中,来自兴化的占20%左右。